大家好，我是小五，我来为大家解答以上问题。黑匣子是干什么用的，黑匣子是什么东西很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

1、空难事故发生后，飞机往往解体，甚至被烈火烧毁。

2、人们到现场救援的时候，总是会寻找一个东西，它的名字大家已经耳熟能详了，对了，这就是被誉为空难“见证人”的黑匣子。

3、它可以给调查人员提供证据，帮助他们了解事故的真相。

4、 实际上，黑匣子是飞机上的记录仪器，是一种飞行数据记录仪。

5、它能将飞机的高度、速度、航向、爬升率、下降率、加速情况、耗油量、起落架放收、格林尼治时间，还有飞机系统工作状况和发动机工作参数等飞行参数都记录下来。

6、另一种是座舱话音记录仪。

7、它实际上就是一个无线电通话记录器，可以记录飞机上的各种通话。

8、这一仪器上的4条音轨分别记录飞行员与地面指挥机构的通话，正、副驾驶员之间的对话，机长、空中小姐对乘客的讲话．威胁、爆炸、发动机声音异常，以及驾驶舱内各种声音。

9、黑匣子能够向调查者提供飞机出事故前各系统的运转情况。

10、因为空难发生在短暂的瞬间，有时飞行员和全部乘务员同时遇难，调查事故的原因会有很大困难，而飞行数据记录仪可以向人们提供飞机失事瞬间和失事前一段时间里，飞机的飞行状况、机上设备的工作情况等。

11、而座舱语言记录仪能帮助人们根据机上人员的各种对话分析事故原因，以便对事故作出正确的结论。

12、为了承受飞机坠毁时的猛烈撞击和高温烈焰，黑匣子的外壳具有很厚的钢板和许多层绝热防冲击保护材料。

13、而且为了尽可能的安全，黑匣子通常安装在飞机尾部最安全的部位，也就是失事时最不易损坏的部位，在飞机坠毁时，黑匣子在1100℃的火焰中能经受30分钟的烧烤，能承受2吨重的物体挤压5分钟，能够在汽油、机油、油精、电池、酸液、海水中浸泡几个月，总之，它能在许多恶劣的条件安然无恙。

14、就算这样的保护，仍然在有些空难中黑匣子遭到了损坏，所以国际航空机构又规定了更加严格的标准，而且记录介质也从磁带式改进成为能承受更大冲击的静态存储记录仪，类似于计算机里的存储芯片。

15、 [编辑本段]种类 目前，大多数的客机、军用飞机上安装的黑匣子有两种。

16、 一是称为飞机数据记录器（FDR）的黑匣子，专门记录飞行中的各种数据，如飞行的时间、速度、高度、飞机舵面的偏度、发动机的转速、温度等，共有30多种数据，并可累计记录25小时。

17、起飞前，只要打开黑匣子的开关，飞行时上述的种种数据都将收入黑匣子内。

18、一旦出现空难，整个事故过程中的飞行参数就能从黑匣子中找到，人们便可知道飞机失事的原因。

19、 另一种称为飞行员语言记录器的黑匣子（CVR），就像录音机一样，它通过安放在驾驶舱及座舱内的扬声器，录下飞行员与飞行员之间以及座舱内乘客、劫机者与空中小姐的讲话声，它记录的时间为30分钟，超过30分钟又会重新开始录音。

20、因此这个黑匣子内录存的是空难30分钟前机内的重要信息。

21、 随着科技的迅速发展，黑匣子也在不断更新换代。

22、20世纪60年代问世的黑匣子（FDR）只能记录5个参数，误差较大。

23、70年代开始使用数字记录磁带，能记下100多种参数，保存最后25小时的飞行数据。

24、90年代后出现了集成电路存贮器，像电脑中的内存条那样，可记录2小时的CVR声音和25小时的FDR飞行数据，大大提高了空难分析的准确度。

25、每架飞机上，黑匣子通常有两个，它们的学名分别叫“飞行数据记录仪”和“机舱话音记录器”。

26、前者主要记录飞机的各种飞行数据，包括飞行姿态、飞行轨迹（航迹）、飞行速度、加速度、经纬度、航向以及作用在飞机上的各种外力，如阻力、升力、推力等，共约200多种数据，可保留20多小时的飞行参数。

27、超过这个时间，数据记录仪就自动吐故纳新，旧数据被新数据覆盖。

28、机舱话音记录器主要记录机组人员和地面人员的通话、机组人员之间的对话以及驾驶舱内出现的各种音响（包括飞机发动机的运转声音）等。

29、它的工作原理类似普通磁带录音机，磁带周而复始运行不停地洗旧录新，总是录留下最后半小时的各种声音。

30、 [编辑本段]外形特征 黑匣子外壳坚实，为长方体，约等于四、五块砖头垒在一起一般大。

31、内部净是些电气器件，实质上是一台收发信机。

32、在飞机飞行过程中，它能将机内传感器所收集到的各种信息及时接收下来，并自动转换成相应的数字信号连续进行记录；当飞机失事时，依靠黑匣子的紧急定位发射机自动向四面八方发射出特定频率（例如37．5千赫），类似心跳般有规律的无线电信号，“宣告”自己所处的方位，以便搜寻者溯波寻找。

33、 黑匣子现在实际上却被漆成明亮的桔红色。

34、这种明亮显眼的颜色，以及记录仪外部的反射条带，都使得事故调查员们可以在飞机失事后很快的找到记录仪，特别是当飞机坠落在水上时。

35、 黑匣子 [编辑本段]由来 “黑匣子”是一位墨尔本工程师在1958年的发明。

36、 1908年，美国发生了第一起军用飞机事故。

37、此后，随着飞行事故不断发生，需要有一种追 忆事故发生过程原因的仪器。

38、二战期间，飞行记录装备仪器在军用飞机上应用,后来又用到民航飞机上。

39、飞行记录仪之所以被称为“黑匣子”是由于把它装进坚固的匣子保证设备在飞机出事故后不被破坏。

40、 由于现代电子技术飞速发展，对于飞机而言,人们开始主张直接通过向地面无线传输数据信号并记录,而不再使用飞行记录仪,因此今后黑匣子的名字将回到地面。

41、例如汽车数据黑匣子，如SMT耐高温温度跟踪仪，也叫炉窑黑匣子等. 20多年前，挪威上空一架军用飞机发生爆炸，飞机坠毁，飞行员身亡。

42、挪威当局赶到出事现场，从飞机残骸和飞行员的尸体中，辨认出这是一架某大国的军用侦察机。

43、挪威向某大国提出抗议，某大国矢口否认。

44、后来，挪威找到了飞机上的黑匣子，从黑匣子记录的数据进行分析，揭露了真相。

45、某大国在铁的证据面前只好认错。

46、 黑匣子到底是什么东西呢？实际上，“黑匣子”是俗名，它的真名很普通：飞行数据记录仪。

47、它是一种将飞机飞行的情况储存下来的仪器，当以后需要了解飞行情况时，可以通过重放设备把它们放出来。

48、 在一个匣子里，装上磁记录设备，它可以实时地把飞行员说的话，飞行员机外通讯及飞行数据记录下来。

49、一般在飞机出事前30分钟的各种信息，它都可以保留下来。

50、这样，就为事后分析故障提供了方便。

51、最早利用黑匣子的是军用飞机。

52、1908年，美国发生了第一起军用飞机事故。

53、以后，随着飞行事故增加，迫切需要有一种 黑匣子研究事故原因的仪器。

54、二战时，飞行记录仪正式在军用飞机上使用。

55、战后，开始用到民航飞机上。

56、早期的记录方式比较落后，用的是机械记录的方法，记录在照相纸上。

57、磁记录方式发明后，才变得方便可靠了。

本文到此讲解完毕了，希望对大家有帮助。