“庄重一身，吉祥一生”，彼时，庄吉集团这句广告词，曾让很多人觉得，和它制造的高档西服极为贴切。

然而，今年12月初，网上突然传出，庄吉集团“倒了”，正在进行资产清算，涉及多家银行50亿贷款。

此时，庄吉既往的知名度，也让这一消息，很快引来了诸多网友围观。

昨天下午，庄吉集团相关负责人，斟酌再三后告诉记者，企业目前确实遇到了极大的困难，暂时出现了资金链方面的问题，但并没有出现网络传言的“资不抵债”等情况。企业除了积极自救，已在寻求政府和银行帮扶等。

“明天相关部门就要专门开一场协调会，对于庄吉来说，应该也到了最关键的时候了。”这名负责人猛吸了一口烟，开始介绍庄吉“搁浅”始末。

服装主业仍在经营

和网络上的喧嚣不同，昨天下午，记者赶到位于温州龙湾的庄吉集团有限公司时，发现这里的一切，还都显得挺平静的。

“我们服装主业仍在正常经营，公司行政事务方面，也没受到太多影响。”上述负责人说。

在温州服装行业，说庄吉具备“标杆性”，并不为过。“中国名牌产品”、“中国驰名商标”、“中国民营企业500强”和“中国十大男装品牌”等称号，它都有。

庄吉集团的掌门人郑元忠，也是温州民营企业的传奇人物。

庄吉集团以服装为主业，尤其以“JUDGER庄吉”牌高档西服打响名号。

公开资料显示，庄吉集团有成员企业12家，去年销售收入29亿多元。

跨行涉足造船业受拖累

“拖累庄吉集团的，是我们跨行涉足的造船业。”这名负责人苦笑了一下，显出无奈。

原来，2004年，庄吉集团在温州乐清成立子公司——浙江庄吉船业有限公司(下称“庄吉船业”)。

经相关部门审批，“庄吉船业”取得海域使用权(填海面积)约512亩，并拥有专用岸线两公里。

就在“庄吉船业”打算大干一场的时候，2008年，突如其来的国际金融危机，让全球贸易骤降。

“不接单是等死，接单是找死”，造船业发达的温台地区，不少造船厂甚至发出了这样的感叹。

在上述负责人看来，压倒“庄吉船业”的最后一根稻草，出现在今年9月。

“庄吉船业”为香港某公司承建的两艘8.2万吨散货船——也是温州造船业历史上最大吨位的船舶，在一艘已经下水，即将进行试航，另一艘已完成60%建造的情况下，遭到了船东“弃船”。

上述负责人称，这两艘船，总价估计要五六亿元，加上码头和维护开支等，一下子卖不出去了，立即卡牢了资金链。

虽然庄吉集团和“庄吉船业”，财务是独立核算的，但截至目前，庄吉集团直接为庄吉船业垫资了3亿元，并为其担保3亿多元。庄吉集团遭拖累，也成了必然。

还款逾期被银行“关注”

在上述负责人看来，船东“弃船”犹如导火索，而真正令庄吉集团陷入更大困境的，是银行抽贷。

庄吉集团提供的一份材料称，自去年3月以来，银行对庄吉抽贷达1.07亿元，尽管尚未扯断公司资金链，但已严重影响正常的生产经营和银行还贷周转。

今年10月4日，庄吉集团欠一家国有银行的2000万元贷款，续贷谈判不成，发生了还贷逾期，随后被银行列为关注类企业。“就此引发了其他银行的紧张情绪。”

“还有好几亿贷款，这个月就要到期了，所以说关键时候真的到了。”这名负责人说。

希望通过自救加帮扶活下去

采访中，庄吉集团提供了一组数据：目前“庄吉船业”欠银行贷款6亿多元，庄吉集团贷款总额13.9亿元，加上“弃船”后，融资银行以退款保函向“庄吉船业”索赔3.36亿元，总共也就17亿多元，而庄吉集团总资产有24亿元。“我们没有‘资不抵债’。”

另外，公司主业利润还不错，2007年税后利润1.2亿元，之后虽然每年以1000万元的速度下降，但到今年还能有7000万元，足够偿付银行利息。

“我们之所以愿意向外界披露这一切，是因为我们希望通过自救以及得到具体帮扶，继续活下去。”上述负责人说。

11月19日，庄吉集团以公司红头文件形式，向温州有关层面递交了《紧急报告》，称近期船东“弃船”、银行抽贷和互保企业信任危机，三者叠加将集团推向窘境。

这名负责人表示，庄吉集团目前最希望获得的帮扶，一是银行不要抽贷，给予续贷或延缓利息还付时间，利率上也能得到一些优惠；二是政府在税收方面，给予一些优惠或减免；三是转让集团的一些项目，通过“退二进三”等方式盘活资金。

另外，在自救措施方面，庄吉集团表示，他们首先力保服装业不受影响，特别是和上下游渠道做好沟通；二是稳定员工队伍，做到不欠薪不裁员。

“对于目前的困境，郑总也说了，我们不跑路也不跳楼，要积极面对。”这名负责人转述，接下来的协调会，或许会让庄吉的前路，变得更加明朗。