大家好,今天小六子来为大家解答以下的问题，关于粘度指数计算器，发动机油粘度高好还是低好呢这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

1、机油粘度的高低主要还是要参考自己车型的保养手册上来，不要盲目乱换。

2、部分老司机为了追求更低或者更高的粘度等级，不按照车辆说明书规范选择机油，往往会对车辆造成损伤，而这些损伤，可能会在一段时间后的累积后爆发出来，得不偿失。

3、选择机油注意事项：车主在选用机油时一定知道车辆使用的温度环境，然后按车辆说明书要求的用油级别和粘度要求去购买机油，购买时仔细查看油品外包装上的级别和粘度标示，要选用满足最低级别及以上要求的机油。

4、比如在四川地区，一年四季正常情况下选用符合多级粘度标准SAE15W-40的机油就可以。

5、而重庆地区夏天较热，最好选择粘度为50的机油。

6、新车初驶的几千公里称为磨合期，在此阶段将磨掉零件上细微的凸起物，让各个运动部件的配合间隙更加紧密，运动更顺畅。

7、这时期选机油更为重要。

8、在磨合期内一般选用粘度级别为15W/40或40的机油进行磨合。

9、因为新车或发动机大修后，各部件配合间隙不均或过紧，需要在磨合期内进行磨合调正，如选用较大黏度的机油，在配合间隙不是很好的摩擦副表面上不易形成润滑油膜而形成干摩擦，造成磨损过度，甚至出现烧瓦、抱轴等机械故障。

10、黏度较小的机油由于流动性较好而能达到更好的清洗作用和冷却作用。

11、如果在城里用车，由于常常堵车，属于损耗型驾驶，建议缩短换机油的里程。

12、扩展资料：使用机油注意事项：机油不符合标准或者加入的量过多当发动机内的机油加多时，机油会对曲轴旋转产生不必要的阻力，进而影响动力输出，增加油耗。

13、机油过多就会从气缸与活塞的间隙中窜入燃烧室燃烧，使燃烧室内积碳增多，增加了活塞运动阻力，使发动机功率下降。

14、同时这些积炭会提高发动机压缩比，增加产生爆震的几率。

15、积炭在气缸内呈红热状态还容易引起早燃，而且积碳会加剧气缸和活塞的磨损，积碳增加对于机油也有质的影响。

16、总之，机油过多增加了曲轴连杆的搅拌阻力，噪音也会随之增大。

17、2、机油粘度要适合不同等级的机油有着不同的特性，其低温启动性和高温的抗磨、附着性也有着不同的表现。

18、机油的黏度与温度呈反比的关系，当发动机冷态时，机油黏度较高，若选用的机油较稠，便会给启动马达、电瓶等增加额外的损耗。

19、但若机油过稀，在高温工作下则难以形成足够的保护膜而引起润滑不足，导致机件加大磨损。

20、如车辆手册上本来要求用5W30，车友直接给用上了5W-40的机油，刚开始感觉发动机有些噪音大，但是使用一段时间正常了，之后在换回5W-30，发动机噪音还是变大，开一段时间之后油正常，这个属于正常现象。

21、但是如果车辆手册建议5W-30，而车主非要用5w-50的那发动机噪音变大，车主就需要注意了，所以选机油最好是车辆手册推荐的标号。

22、3、有积碳因为老机油越用越稀，所以积碳越来越多。

23、机油稀了容易窜机油，造成积碳越来越多，损失了很多动力。

24、当换上新机油时，发动机不能适应机油的粘度，可能会拉高转速，进而造成发动机噪音大。

25、4、不同品牌机油混用不同品牌用的技术配方不同，毕竟机油是化工产品，不同的配方可能会产生不良化学反应，改变其本身自有的特性，对润滑系统机件造成磨损，噪音变大。

26、建议车友们最好不要混加机油，尽量使用同一品牌的机油。

27、如遇特殊情况更换不同品牌机油，最好使用同标号机油，既车辆手册上建议什么粘度机油，用另外品牌的机油还是用这个粘度。

28、5、按时更换机油机油的更换周期可以参考保养手册要求，对于恶劣条件下使用轿车，则要适当减小更换机油里程，尤其对经常短途行驶或在低温条件下使用的轿车，必须缩短更换机油的里程。

29、机油若长期不进行更换，由于其粘度、清洁度等各项功能指数严重下降，不能形成有效油膜，其各项功能将严重退化。

30、长此以往，发动机的使用必将受到影响。

31、参考资料来源：人民网-刚换的机油，发动机声音反而变大？这6点才是“元凶”人民网-汽车发动机如何养护 保养基本常识之机油。

本文分享完毕，希望对你有所帮助。