汽车制造商协会23日在这里表示，如果销量继续下滑，汽车行业的员工可能首当其冲，因为这些公司将被迫减少人力。没有新兵。SIAM表示，乘用车和商用车的产量也是过去71个月来最低的，并表示将接近该中心的减免机制，包括降低商品和服务税。

当被问及过去10-11个月是否有裁员时，SIAM总裁Rajan Wadhera表示，“我认为我们还没有达到那个阶段，但我们很快就会达到那个阶段。我们现在无法生存。在SIAM，我们支持政府的电动汽车计划，但同时，我们必须在这个(过渡期)生存。行业目前的技术也应该通过这个阶段得到保护。”

他补充说，汽车行业的增长可能会在其他行业复制。他补充说，汽车行业现在雇佣了大约3700万需要保护的人。

囊中羞涩的玩家。

Wadhera说，公司没有发展计划，现在因为现金短缺，他们花了很多钱(7-8万卢比)升级产品，以满足BS-VI的规格。

他补充说，经销商最近看到许多网点(根据各汽车经销商协会的数据，大约有300家)关闭，这不是一个好迹象。他注意到大量存货刚刚开始清理。

SIAM表示，现在汽车行业增长明显延长，是2008-09年和2011-12年以来最大增幅。“然而，当时每个细分市场都没有消失。这里(在目前的情况下)，是每个细分市场。这是一个非同寻常的长期增长。有更早批次的——，比如一两个季度的——，但从来没有这样过，”Vahla补充道。

根据SIAM数据显示，总体来看，第一季度各品类的销量都非常不错，但由于经济放缓、消费者信心较低、财务状况不佳、农村需求下降、保险成本增加等原因，这一时期尚未发生。

在2010财年第六季度，所有类别的国内市场销售表现不佳。

交付不足

分析师表示，批发运输可能会在未来一两个月保持疲软，预计只有一些假日季节会出现复苏迹象。

ICRA评级公司副总裁兼联席总监Ashish Modani表示，消费者信心仍然不佳，这继续拖累汽车等非必需品的需求。“政府对银行进行资本重组和改善NBFC流动性的努力对经济是有益的，这些好处将在未来几个季度得到体现，”eh补充道。