现如今越来越多的人对于能源和大型项目主导美国建造业这方面的问题开始感兴趣，因为大家现在都是想要了解到此类的信息，那么既然现在大家都想要知道能源和大型项目主导美国建造业，小编今天就来给大家针对这样的问题做个科普介绍吧。

前八个月，美国新开工项目的美元价值几乎与持平，但据ConstructConnect首席经济学家亚历克斯·卡里克(Alex Carrick)称，正在推进的项目类型发生了变化。

与能源相关的10亿美元以上的开辟项目以及主要的工程项目主导了美国的新开工项目，而今年以来中小型项目的新开工项目减少了15%。

在今后几年内，有几个因素将继续促进这一转变，包括:

10亿美元或以上的潜在“繁荣”将由以下因素驱动:

本月早些时候，ConstructConnect报告称，与2018年同期相比，2019年前三个季度的非住宅建设开工价值上升了3%。然而，今年8月至9月，非住宅开工量从516亿美元降至347亿美元，降幅近33%，这主要是因为大型项目减少了164亿美元。

由于能源相关的大型项目预计将在未来几年成为美国建造业的重要组成部分，因此理解这些项目的启动为何看起来如此不稳定是很重要的。但卡里克认为，这个答案并不复杂。

“事情就是这样，”他说。“(启动这些项目的时间)取决于他们何时决定批准这些项目。”

但可以肯定地说，至少在短期内，会有更多这样的项目浮现，卡里克说。

“美国已经成为能源强国，”他说。“10到20年前，美国还在进口石油和天然气，现在不需要了。”他还说，新的石油和天然气技术使这成为可能，使美国更加能源独立，并使美国成为液化天然气的主要出口国。他说，惟独少数几个国家能够帮助满足全球对天然气的需求，这些机会已经并将继续推动出口设施的建设。

但液化天然气项目并不是唯一正在进行的能源项目。

他说，还有一些化工厂和塑料厂正在规划或在建，还有一些炼油厂。

卡里克说，除此之外，还有其他环绕交通运输的大型项目，最明显的是市政快速运输领域。

他表示:“另一个存在巨大机遇的(行业)是机场建设。”“每个国际机场都有数十亿美元的扩建计划。到处都是。”是美国最大的他还说，耗资130亿美元的纽约肯尼迪国际机场(John F. Kennedy International Airport)翻修工程就是其中之一。

那么，经济放缓呢?尽管许多承包商报告说，他们比以往更忙了，难以满足日程和人员需求，但业内传言显示，未来12至18个月的某个时候活动将会放缓。

他说，从最近的国内生产总值(GDP)和就业数据来看，经济增长确实有所放缓，但推动经济增长的是消费者支出，而不是通胀问题，这导致了更大程度上的水平变动。

“这是非常时期，”卡里克说。“人们可能会认为，到目前为止，经济已经放缓，但情况仍在继续。”